提高主轴承装配清洁度的建议措施

　　轴承损坏最主要的3个因素：轴承寿命短、轴承振动、轴承温度过高H，。我厂动调风机均采用 FAG或SKF品牌，选用型号均严格按照寿命计算要求进行。因此，避免轴承振动和轴承温度过高是保护轴承的关键因素。而导致这种不良情况发生最主要的原因就是清洁度。因此，对上文所述的几个影响主轴承装配内部清洁度的因素提出几点建议措施。

　　1)对于润滑油的清洁度采用IS04406标准判别。IS04406污染度等级为国际标准化组织 (ISO)颁布的污染度标准，目前在世界上的许多国家获得广泛运用一I。一般情况下使用的新润滑油清洁度至少达到IS04406标准16/13级，并且牌号符合制造厂要求。另外，机械设备在使用过程中，环境的清洁程度和内部产生的各种磨粒都会导致润滑油污染变质，从而加速零件摩擦表面的磨损，使机械设备性能下降、寿命缩短陋，。因此，应根据润滑油循环系统状况做好周期性检查，按规定进行油质定期化验，颗粒度超标、油内含有水分应及时更换。

　　2)油站滤芯过滤精度的选择取决于过滤后润滑油所要求的清洁度高低。若清洁度等级定的高，选择的滤芯过滤精度就高，而且更换滤芯的次数增加(相当于滤芯的寿命降低)，造成运行维护成本提高。清洁度等级定的太低，会选择过滤精度低的滤芯，这样更换滤芯的次数较少(相当于滤芯的寿命延长)。但是润滑系统的安全隐患增加。由此看来，润滑系统的目标清洁度等级，间接地决定了滤芯的使用寿命嘲。目前我厂动调轴流风机润滑油油站滤芯精度普遍采用 25ym级产品，若条件允许最好采用10Vm级产品。而不同润滑油对清洁度的要求是不一样的，我厂生产的动调风机均采用汽轮机油，其清洁度参见表1。根据表1所示清洁度说明，可依据机组运行的实际使用情况定期检查、更换。需注意的是检测油液污染程度的每一步都离不开国际(国冢)标准的指导，只有在标准指导下的测定过程和结果才真实准确例。

　　3)风机运行环境与火电机组各设备配置有关。而我厂生产的动调轴流风机从结构上已设计了防尘措施，并且主轴承装配在一个相对密闭的空腔内运行。因此，在正常运行且风机未受损坏的条件下，粉尘对主轴承装配内部清洁度影响不大。但密封件在风机运转过程中始终处于旋转件和静止件之间，磨损是在所难免的。一旦密封失去作用，再少的粉尘都会进入主轴承装配内部。因此，在停机维护期间应尽可能对密封件进行检查。

　　4)目前火电机组引风机中配备不少高转速型动调轴流风机。从初期投资考虑，的确节约了一些成本，但是高转速本身带来的缺失就是轴承寿命的缩短。而轴承因为磨损加剧出现的各种失效现象同时影响润滑油的清洁程度，一旦滤芯滤网磨损或油品品质下降，均会导致清洁度的急剧恶化，进而加剧了轴承寿命的消耗。因此，在选择风机形式时，可多方面考虑，比较一下高转速型风机和低转速型风机的优劣程度，然后根据实际综合情况作出正确的选择。

　　5)无论润滑系统油路采用的是钢制结构还是软管结构，在使用前必须认真进行机械清洗或化学清洗。清洗后油路两湍必须密封保护，避免杂质囤积油管，然后经润滑循环进入主轴承装配内。对于不锈钢管路，对其内部的清洗应安排在油路焊接完成并布置好以后，即清洗完成后不允许再进行焊接打磨等相关工作。

　　6)对于现场装拆主轴承装配工作，第一步在油管拆除后应清空管路残留油液并进行清洗，密封油管接头做好保护。第二步应对清洗及清洗后的工件进行严密的控制。为了彻底清除油系统中的杂质，在大修或新装机期间可进行大流量油循环冲洗，冲洗方法采用轴承座外旁路冲洗，即油不通过轴承座，在轴承座进油管与回油管之间加装临时管路nu。清洗完成做好保护，防灰防尘。第三步零件清洗干净或装配后不得再进行后续加工，如打磨等。第四步对于较难清洗的油路位置要使用压缩空气或高压水进行冲刷，必要时可使用相关工具进行硬性清除，确保各油路干净畅通。

　　综上所述，无论选择了怎样的风机产品，都应确保现场所有工序的完善以及使用油品的清洁。而使用油品应按照“三过滤”制度，通过不同规格等级过滤网后才进入油池，保证润滑油的清洁和油路畅通，防止阻塞，最大限度地避免油品杂质对设备的损害。

　　要确保主轴承装配清洁度，只有通过加强各方面清洁度检测及监控，树立清洁度检查的必要性的意识，严格杜绝污染源，提高循环系统运行检修环境，才能从根本上降低设备运行风险及维护成本，保证风机长期、有效、稳定的工作。