如何冲洗发动机零件内部----颗粒物清洁度测试之颗粒萃取

在汽车制造业中，对很多金属零部件的颗粒清洁度有详细要求，因为残留颗粒可能导致机件磨损、短路、损坏、堵塞、寿命缩短、噪音、失控、失灵。因此，对零部件中残留物颗粒分级进行全面分析判定尤为重要。

实际上，所有清洁度分析都分为三个步骤。首先，从零部件表面洗掉的污染物颗粒通过萃取液来获取。第二步，液体用过滤膜进行过滤。最后一步，将过滤膜进行分析以确定颗粒的质量、数量、尺寸和类型。由以上步骤可以看出污染物颗粒的萃取是非常关键的。最常见的颗粒萃取方法是用压力流体冲洗零部件表面，另一个普遍的方法是用超声波清洗机来萃取。但是对于大型且构造复杂物件表面的颗粒物的萃取，仍是一个值得讨论的问题。

案例：

湖南一家燃气动力有限公司，主要研发与制造燃气发动机，应用于煤层气、沼气、天然气等燃气发电领域。当前他们遇到一个难题，要如何收集发动机零部件(规格1.6*0.9*0.8 m, 重量1.2 吨，如图一)表面的污染物颗粒，用于实验分析。

图一发动机零件

以下是我们给出的建议方法：

1.整体冲洗：

操作步骤：将所有的油路用塑料盖封住之后用萃取液冲洗外部;然后将塑料盖打开冲洗内部。也可以直接整体进行冲洗，但这样会使内外部的污染物颗粒无法区分。

这个方法的优点是，在冲洗完成后液体可以直接过滤生成滤膜，并且可以将内外部的颗粒分开;缺点是需要制作大清洗柜，尺寸和承重都需要考虑到，而且需要搬运设备。

2.擦拭方案

操作步骤：采用我们RJL公司的MicroTrap实验室颗粒物采集器来监控实验室颗粒物环境，然后用MicroWipe擦拭样品内部和外部，从而实现颗粒物的提取。

这个方法的优点是可对实验室进行监控，方便易操作，成本低;缺点是一些很深的内部无法提取到颗粒物。(图二，图三)

德国安捷莱(RJL)公司专注于零件清洁度检测多年，其生产的仪器设备可用于发动机零部件的清洁度等级测试仪，测试结果符合VDA 19/ISO 16232等标准的要求。