系统清洁度对柴油机的影响

系统清洁度对柴油机的影响

　　根据油泵油嘴失效的统计分析，柱塞偶件的咬卡至少有70%以上是系统清洁度引起的。因为柴油机过滤器的精度一般都小于精密偶件的间隙，另外在生产过程中，有些细小的杂质在酸洗、磷化和液压冲洗过程中不能在较短的时间内彻底排除干净。因此，燃油系统要做到绝对的清洁是不可能的，但是并不是一旦有异物进入燃油系统就会导致柱塞咬卡，只有当比较硬的异物进入偶件间隙才会很快导致偶件咬卡;而软态杂质或更细小的杂质会将柱塞表面拉毛，被拉毛的柱塞在后续运行过程中也可能出现咬卡。从咬卡的缸数和部位看，主要集中在柴油机燃油进油的末端，由于油路在此处比较容易出现杂质集聚，进入该部位高压油泵的杂质相对其它缸而言概率也就越大，该部位油泵咬卡的频次就将越高，另外从咬卡的喷油泵拆检情况，柱塞套上端面(应是出油阀座下环槽聚集了杂质，在拆检时掉在柱塞套大端面上)有不少杂质，因此系统清洁度应是导致喷油泵咬卡的主要原因。

相应的改进方式

　　a.在生产过程中进一步加强对喷油泵、喷油器零部件清洁度的控制，加大总成清洁度检验比例，适当延长喷油泵、喷油器冲洗时间等来尽可能提高喷油泵、喷油器的清洁度，同时，适当提高燃油进油温度进行磨合试验。

　　b.在试验过程中如强燃油供给管系的清洗，并及时检查和清洗过滤器，接人油泵前延长低压管系的清洗时间，以进一步提高柴油机整个燃油管路的清洁度，从而尽可能提高进入喷油泵燃油的清洁度，降低柴油机高压喷油泵咬卡的概率。