固体颗粒物残留对柴油机碾瓦事故的影响

　　机车试验时导致柴油机碾瓦的原因有很多个，大部分情况下，碾瓦事故发生是多个因素综合造成的的结果，以下主要介绍固体颗粒物残留的影响。

　　柴油机在运转时，若机油内存在较硬的固体颗粒物杂质，会造成柴油机发生碾瓦事故。在以往事故修车中发现，由于机车空间结构的限制，机油滤清器普遍布置在冷却问内，滤清器通过螺栓以及钢管焊接法兰或弯头与柴油机主油道进口连接。管道各弯头和法兰的焊接处极易存在易脱落的焊渣、焊豆等固体颗粒物杂质。

　　同时，机车所用的机油滤清器通常是采用3个滤芯并联的罐式滤清器。滤清器铸焊结构的特殊形状导致滤清器的腔体不易清洗，在腔体内极易存留加工铁屑和焊渣、焊豆等固体颗粒物杂质。若管道及滤清器中的固体颗粒物杂质被机油携带着进入柴油机主油道，会对柴油机内各运动摩擦副造成极大损害。因此，除了采用氩弧焊等焊接方式和规范的焊接工艺进行机油管道零部件制作外，在安装连接管道前，还需认真而仔细地对管道焊缝和滤清器型腔进行打磨和清洗，可有效地防止由于固体颗粒物杂质进入柴油机而造成的碾瓦事故。