清洁度对制动机的影响分析与探讨

　　机车制动系统的可靠性关系着机车运行的安全，保障机车制动系统的稳定，对机车安全有着重要的意义。随着制动技术的提升，制动机已由逻辑控制发展为微机网络控制，压力控制更加精确，阀类部件也更加精密。因此，提高空气质量，控制空气管路的清洁度，确保制动系统安全稳定的工作，有着十分重要的意义。

常用空气净化措施

　　空气压缩机生产的压缩空气中含有大量的固体微粒、水分、油份及空压机系统内部产生的磨屑、锈渣和油的碳化物。根据TB/T 2056-20U7《电力机车制动机技术条件》规定，制动风源质量“应符合IS0 8573 - 1-2001中规定的固体颗粒3级，湿度等级2级，含油量为3级的要求。”目前，机车车辆制动用压缩空气常用的净化处理方法是加装空气干燥器和油水务离器。

　　压缩机生产的压缩空气进入空气干燥器后，气体中大部分的液态水、油雾和固体颗粒经过干燥器过滤被排出，再进入干燥塔干燥，清除压缩空气中的残留水汽，输出于燥空气。但干燥器输出的压缩空气中仍有残油存在，为r避免残油引起制动设备故障，需经过油水分离器，将残余油性气胶和固体杂质滤出，使压缩空气成为符合规定的制动机风源。

　　除风源部分采用干燥滤清装置外，在制动柜总风管道、分配阀列车管处，都装有滤尘器。，滤尘器使用锡青铜粉末冶金烧结滤芯，0型橡胶圈密封，既不影响压缩空气流量，义能有效的过滤管路中杂质。

空气管路中杂质引起的故障

　　虽然制动风源经过常用的净化措施处理，达到了标准规定，但在制动柜内部管路中依然存在杂质，这些杂质会使阀类部件密封件损伤、阀杆行程不足、阀口堵塞，直接影响阀类部件的工作性能，导致制动机无法正常工作。

　　密封件损伤

　　阀类部件一般使用0型圈、橡胶拯等橡胶件密封，通过压缩变形可补偿泄漏间隙，达到密封的目的。一旦密封件有损伤，将无法起到应有的密封效果，引起漏风、窜风等故障，从而影响制动机的工作性能。将出现漏风、窜风的故障阀解体后，发现一些阀体内部密封圈有明显划痕，如图1所示，经分析应是金属眉残留在气路板气槽内，金属屑在高压空气的作川下， 108 划伤橡胶密封件，破坏密封效果，导致阀口密封不严，排风不止的情况。

　　阀杆动作不良

　　电空阀是控制压缩空气管路接通或切断的关键部件，电空阀阀芯和阀杆在阀体内进行往复运动，控制阀口的开启与关断。管路中的灰尘、金属屑、润滑油的碳化物等杂质进入电空阀阀体内，经过长时间使用后，附着于阀芯和阀杆卜，污染阀芯和阀杆，如图2所示，增大阀芯与阀套间的阻力，引起阀杆卡滞或动作不良，造成阀杆动作缓慢或行程不够，从而使阀口开启不足或关闭不严，导致制动机缓解、制动缓慢和无法缓解、制动，严重影响制动系统的可靠性。此类故障，在清洁制动电空阀阀套与阀杆后，制动机可恢复正常工作。

　　阀口堵塞

　　机车制动机一般在电空阀阀口与气路板之间设置缩堵，通过调整缩堵孔径来调节压缩空气流量，从而实现调节充、排风的时间。缩堵的孔径一般在0.5 -2 mm之间，由于孔径较小，铁锈、金属屑、油脂碳化物、灰尘等杂质易堵塞缩堵孔，引起充、排风缓慢，无法达到充、排风的时间要求，甚至造成通路不通，制动机不能制动和缓解。

空气管路杂质来源

　　机车制动机管路中杂质主要有锈渣、金属屑、尘埃、油脂碳化物等，从设计、工艺、生产、管理等环节综合分析，杂质的来源主要为风缸锈蚀产生的锈渣、生产过程中的机械杂质、清洁工序未执行到位等方面。

　　风缸锈蚀产生的铁锈

　　为降低管件锈蚀的危害，制动机用管件均为不锈钢材质，但总风缸、工作风缸、停放风缸、升弓风缸等风缸为钢质材料，经长时间的使用，空气中水分凝结，在风缸内部形成积水，使空气的湿度增大，加速风缸内部锈蚀，产生的锈渣，在制动机充、排风的过程中进入管路中。风缸内壁喷涂的防锈漆、防锈油，因焊接时产生的高温挥发，水压试验后，缸体内部残留水分使焊缝处氧化锈蚀，产生的锈渣，也是空气管路中的杂质的来源之一。

　　生产过程中的机械杂质

　　气路板生产加工过程中产生的机械杂质也是主要来源之一。气路板为铝合金材质，一般由3块带有气槽的铝合金板焊接组成。焊接前，气路板气槽加工时产生的铝屑，未完全清除干净，或焊接完成后钻孔严生的铝屑残留于管路中，制动机工作时，气槽中残余铝屑随空气流动进入阀类部件内部，损伤阀类部件，影响制动机正常工作。

　　环境中的尘埃

　　为保证空气管路的清洁，防止杂质进入空气管路，制动柜内所有风缸、管道、阀类阀口及气路板气路孔须有防尘措施，防止外部杂质异物进入管路。但安装过程中，由于人员疏忽，防尘措施执行不到位，易使外部灰尘、杂质进入空气管路，降低管路清洁度。

　　改进措施

　　为提高机车制动机管路清洁度，保障制动机工作性能，针对杂质来源，从设计、生产、工艺、管理、试验等环节，提出以下改进措施：

　　1)风缸焊接前，必须清洁缸体和端盖内壁;水压试验后，排出缸体内部水分，通入干燥空气，延长沥干时间，保证风缸内部干燥，降低锈蚀;完成后所有管座须加装螺纹堵。

　　2)气路板在焊接前必须严格检查，保证无残留铝屑和毛刺等杂质方可焊接;改进制造工艺，焊接前完成所有气孔加工;成品气路板所有气路口须贴防尘贴。

　　3)阀类部件在组装前应进行清洗，去除油污杂质，待干燥后组装。

　　4)在关键的精密阀类阀口处加装滤尘装置，预防管路中杂质进入阀体内部，引起部件故障。

　　5)气路板及管件安装前应通入干净高压空气，清洁气路板及管件内部通路，清除残留杂质。

　　6)修改和完善试验大纲，增加试验项点，消除故障隐患。

　　7)加强管理，严格执行清洁工序，避免人为失误引起故障。。

　　本文分析了清洁度对制动系统的影响，指出空气中杂质的来源，提出了相应的改进措施。经过这些改进措施，提升了制动系统空气管路清洁度及空气质量，为制动机的稳定与可靠性提供了基础。