涂层表面处理检查的规范与检测方法
国际海事组织IMO通过决议 MSC. 215 (82)与MSC.216 (82)，针对所有自2008年7月1日起开始新造的500 BRZ以上的新船以及长度超过150米的散货船，实行新的“保护涂层性能标准”(PSPC)，新标准要求压载舱与双舷侧空舱的整个涂装过程都必须由专业并具有资质认证的涂装检查人员检查并记录在案。
IS0 850x系列就基本处理以及检查做出规定。基本预处理检查的主要项目见表1：
表一 预处理检测项目
除了以上这些特性以及参数以外，在二次表面预处理中，还需要对以下几项进行检查：
(l)角落与边缘;
(2)焊渣;
(3)焊接飞溅物;
(4)灰尘。
根据IMO-PSPC标准，整个预处理从检查视觉表面清洁度开始，并以 IS0 8501标准第1部分为评估依据。该ISO标准是一本A5螺旋装订的比较图册。其中每张照片都附有对表面处理前后对比的具体描述。 IS0 8501-1标准中的图册具体描
述了整个表面处理后的锈层以及表面处理级别。首先要根据锈蚀等级A、 B、C或D来确定锈蚀情况。ISO 8501-1◎对这些锈蚀等级分别进行了定义，见表2。
表二 锈蚀等级定义
表面预处理程度必须符合钢材除锈等级Sa2 1/2，IS0 8501-1◎对之的定义是：在不借助放大镜的正常目测条件下，钢材表面必须没有可见的油、脂与污垢，同样没有氧化皮、铁锈、涂层与其它种类的污染，任何残留的痕迹应仅仅只限于轻微的斑迹或条纹的色斑。
采用DIN IS0 12944-4@标准中所规定的喷洗或Dw3高压喷洗可以获得最理想的除锈效果。
同样值得推荐的是IS0 8501◎标准第2与第4部分比较图册。第2部分包含了局部去除现有涂层的涂装表面处理等级;第4部分则描述了与高压水洗相关的处理等级与除锈等级。
由于喷洗过的钢材表面会存在色差，因此应该取一小块表面作为试验表面，然后参照比较图确定协调各项指标，并记录在案。在喷洗作业中，这块试验表面可以反复用来作为对比。记录适合采用照片的方式，必要时可以借助20倍放大的测量显微镜与附加数码相机。
