无损检测在航空维修中的应用及优势

无损检测技术的应用十分广泛，而且还是在不损害机身结构和工作性质的前提下进行的检测，本文主要介绍无损检测在航空维修中的应用及优势。

飞机的结构损伤大致可分为以下几种：

1) 飞机上的结构零部件等在生产制造过程中由于劣质产品排查不严，所造成的零部件出厂缺陷。

2) 飞机在起飞或者着陆过程中由于某种原因的过载运行造成机身结构的损伤。

3) 飞机的使用环境，例如阴雨天运行，靠近海边运行或者是在潮湿的易腐蚀的环境下运行，都会造成机身的腐蚀性伤害。

4) 在维修过程中难免会发生磕碰，撞击的伤害。

5) 交变载荷所造成的机身损伤或者裂痕。

无损检测在机务维修中的应用

1) 对于飞机上的铁磁性材料，例如起飞降落的零部件，飞机轮子的连接螺栓，发动机的吊点螺栓等，可以采用磁粉检测的方法，通过磁粉检测来诊断这些飞机零部件等的问题。

2) 如果飞机的内部结构出现了问题，例如机翼与机身的连接螺栓，机身内部的腐蚀性问题，一旦出现了这类问题，我们可以应用超声波探伤的无损检测方法来进行查找。

3) 如果机身的门框或者是机翼的加强肋由于长时间的飞行出现了疲劳伤害，对于这些飞机金属材料出现的内部缺陷问题，我们可以采用射线检验的方法来进行无损检测。不过这种检测方法存在一定的局限性，因为射线是有辐射的，所以一些小型的飞机维修部门还没有能力使用这种维修方法。

4) 由于无损检测在，人员、设备、技术等方面的先进性日趋完善，利用无损检测技术已经完全可以检查出飞机在结构上的缺陷，例如疲劳裂痕，起身凹陷等问题，对有损伤部件进行维修时，需要根据机身伤害的严重程度来提供可靠的检修方案。这就需要无损检人员首先针对机身伤害的要种程度进行检测。从而保证飞机维修方案的可靠性。

5) 随着先进无损检测技术的应用，例如対实时监控的发射技术，无损检测发生了最根本的变化，由实时维修向可靠性维修方向发展，通过监控，检测飞机结构及零部件的工作状态，根据具体情况作出必要的预防性维修等。

无损检测的各种方法在飞机维修中存在的优缺点

1) 超声探测法，超声探测法的优点是指向性能好，穿透性能强，敏感程度十分的高，尤其是针对平面型的缺陷。被检测时超声束和缺陷束会形成一定的夹角，只要夹角达到一定的度数，即可显示出伤波，探测出缺陷所在位置;其缺点是不适用于表面粗糙或者形状复杂的材料检测。

2) 磁粉检测法，磁粉检测法的优点是，能直观的看出被检测材料的缺陷问题，从而使问题处理更便利;磁粉检测的缺点是，只适用于铁磁性材料的表面检测，如果是非铁磁性材料，或者是内部缺陷问题，一般不适用于磁粉检测法。

3) 射线检测法，射线检测法的优点是检测出的问题更精准，更直观，更加便于缺陷定位和问题解决;不过这种检测法的缺陷是，射线会产生严重的辐射，可能会危及人身健康，一般的飞机维修都不会采用这种方法。